a day in the life

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2010.11.02 Tue ざぶとん


この『ざぶとん』は
歌丸さんが呼んでも
山田君は持ってきてくれない。


焼肉屋で見つけた希少部位の『ざぶとん』
試しに食べてみたら・・・、


美味い!美味すぎる!!

サシの細かさが絶妙。
矛盾しているけど『すっきり油』

先日のフィレ肉は赤身の肉の味がして美味しいけど
これは油の美味さだ。
しかしカルビとはまた違った味わい。

勢いあまってもう一皿追加注文。


あ~、美味かった。
次に行ったときまたあったら食べてみよう。
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2010.11.03 Wed 冬の楽しみ


ひょんなことから入手した
KITACOの75ccKIT
(中古だけど・・・。)



とうとうイッちゃうよ!
75cc!!

排気量50%upだからね~。
期待しちゃうな~。

スタートダッシュと上り坂の非力さだけ
カバーできればsoloはどこでも行けちゃうぞ。



ガスケットとFスプロケ買って、オイル交換もすると
あと4000円くらいかかるかな?

あ、次はタイヤ交換も考えないとか。
あのサイズでチョイ太の物ってないかな?



寒くてバイクに乗れないときの楽しみに
交換はまだしないでおこう。

2010.11.05 Fri 寒いかな?

明日は先週台風で流れたツーリングへ。

コースはこんな感じで。
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTWgmYRqfWOJCdITvUDw--/detail
距離はそこそこあるけど、快走コースだからいけるでしょう。


心配は朝晩の寒さだけど、
先日入手したネオプレンのグローブと
インナーダウンがどこまでがんばってくれるか?

さて、寝ますか。

2010.11.07 Sun 成功と失敗

予定通りのツーリングへ。
CB1300とGSX1400と
快走コースだからついて行くの大変だな。


まずは、防寒。

○成功

上半身
・ユニクロヒートテックロンT
・フラットヘッドの暖かサーマル
・ユニクロフリース
・ユニクロダウンベスト
・VANSONのENF
下半身
・ユニクロヒートテックタイツ
・ジーンズ
・VANSONのチャップス

アクションプリーツがあるからENFのほうが
ダウンを着込めるだろうと選択。

いけるいける!
気温7~9℃で1~2時間なら大丈夫。
(↑朝の集合場所までこんな感じ)
で、こうなるとやっぱり腕が寒い・・・。
ベストを買うときは『腕なんか寒くないだろう』と
思っていたけど、やっぱり寒いのね・・・。

×失敗

ネオプレングローブ
買ったあとにネットの評価を読んだんだけど
まったくその通りで、蒸れる。疲れる。
蒸れはインナーグローブ(アウトドア用速乾性のやつ)をしていたので
大丈夫だろうと思っていたが、やはり蒸れる。
蒸れるとやはり冷たくなる。
しかしゴムだからEgに手を着けて温まる事もできず。

でも、我慢できないほど冷えたわけでも無く、
期待していたより冷たいなぁ。程度なのだけど。

そして疲れる。
真冬用と割り切っていたので一番分厚い4mmのものを
選択したのだけど、この厚みによる柔らかさが曲者で
アクセル操作が滑るというか、ズレる。
自分が思っているより遅れてアクセルが付いてくるので
じわっとした操作が出来ない。
で、それを補おうと、気づかないうちに強く握るので
いつの間にやら右腕がパンパン。

まぁ、割り切って使おう。


で、今回もチャレンジした動画撮影。
こちらも失敗。

ターンパイクでライダースの胸ポケットから撮影したものは
左手しか映っていなかったし、
伊豆スカで膝から撮ったこの動画も下向きすぎ。
チャップスの上からだと位置調整が難しいなぁ。
ホルダー作り直すか。



成功したのはコースかな。
西湘BP・東富士五湖道路は無料だし。
伊豆スカも上限200円だし。
ほとんど信号の無いコースだったので
休憩ポイントも少なめでもリズム良く走れたし。

スカイポート亀石で昼飯。
今では廃刊(季刊誌になった?)ツーリングGOGOとの
コラボメニュー『GOGO定食』をいただく。

腹いっぱいだ。



最後のR138でチョイ渋滞はまりしたけど
抜け道で回避。


しかし行き帰りの高速渋滞は
分っちゃいるけど嫌だなぁ。




で、どうもマフラーを替えてから
ブローバイの吹き返しが多い。
ついでに全開時に『トルクの谷』って言うのかな?
変な話『どっかんターボ』みたいな感じを受けたのだけど
こんなことも無かったんだよな~。
セッティングなのか?それともマフラー戻そうかな。


いじりの季節にやること一杯だ。

まだ早いか。

2010.11.08 Mon 振動

久しぶりにスポーツスターの振動を思い知った。



先日のツーリング、最後の休憩ポイントの谷村PAでのこと
ふと自分のバイクを見ると、左後ろのウインカーがぷらーん。

あら、ネジが緩んじゃった。
工具を借りて無事修理。

(脳天まだ薄くはなっていないようで良かった・・・。)


そして昨日、ブローバイの吹き返しの汚れをキレイにしようと
エアクリカバーをとってみたら、あれ?
・・・なんか変。

あ、ネジ緩みすぎ・・・。

これはオイルも滴ってくるわな。



2010.11.09 Tue 動画撮影

まだまだ先日のツーリングを引っ張るよ。


今回は動画の撮り合い。
それぞれ新カメラ入手したり。
カメラのクランプ用意したり。


まずはクランプを用意したGSX1400の
クラブバーから

でっかい強力洗濯バサミみたいなクランプだったので
アクセルあけると振動が・・・。

残像拳連発しすぎ。
でも後ろからより前からの方が迫力あるね~。


こちらはカメラ新調のCB1300から。
普通のデジカメなのにHDで動画撮影できるんだって。
なんだか不思議な感じ。

その①

その②

その③



静岡の山道が路面がきれいなのは
雪が降らないからだと思うのだけど、どうだろう?
長野・群馬あたりは酷いとこあるもんな。

2010.11.14 Sun MEK

かわいそうなことになっている
soloのRフェンダーのヒビ。


なんだか最近成長しているような気もするが…?

走っているときにビビリ音が聞こえるのだけど
多分ここが原因。
なので、75cc化の前に手をうって置かないと。



と、言うことでまずは材料確認。
裏から覗くと >ABS< の刻印あり。

よしよし、ABSならアレが使える。


と、会社から少々拝借してきたMEK。
接着剤の材料とされるものだけど
ABSとかPSを溶かすことが出来るので
読んで字のごとく『溶接』ができる。



Rフェンダーを取り外し
汚れを少々きれいにして、
MEKをたらして、ABSの棒でぐりぐりいじると・・・、
ねちゃねちゃと糸引いてきた。

よしよし。
ヒビ割れ面をこすり合わせながらなじませる。

後はしばらく押さえておいて
なんとなくくっついたら
ABS棒で表面をなぞる。

こんなもんだろう。



表面の塗装がはげてしまったが
75cc化してまた割れちゃったら二度手間だから
しばらくはこのまま。


これでだめならもっと本格的に
接合面を削ってABSを広範囲に溶け込ませようか。

2010.11.14 Sun ふとしたことから



とうとうiPhoneユーザーに。

sinさんゴメンナサイ・・・。





今の携帯がなんだか調子が悪く、SBショップに行ったら
なんだかんだと機種変してしまった。


まぁ、ケースはとりあえずお決まりの『黄色』をチョイス。

2010.11.15 Mon そろってしまった。


ガスケットとFスプロケ。

ガスケットは会社の後輩から怪しげな海外製をいただく。

さすが世界のHONDA
何用かも書いていないけど・・・。


Fスプロケはオクでポチッと630円。




Rフェンダーもくっついたし。




さぁ、手を付けずに我慢できるか。

2010.11.20 Sat 出来た!

かおりんぼがこの土日出張なのでひとりぼっち。


やっぱり我慢できなかった。



soloの75cc化に着手。




ネット検索で予習。
あとは説明書を頼りにやってみよう。

フォト

まず現状。

フォト

プラグはこんな感じ

フォト

カムスプロケットカバーを外す。

フォト

蓋も外して

フォト

頭も外して。

フォト

やっとお目見え、ピストン。

ここでハプニング!
正面から見て右下のスタッドボルトがサビサビ。
ついでにシリンダーにノックピンががっちり食いついちゃってる。

・・・さて、どうするか。
って、入手しないことには始まらない。
最寄の2りんかんへ連絡。

純正は無いが、ノックピンセットがあるとのこと。
取り置きをお願いして車で買いに走る。

フォト

こんな中途半端な姿で置いていってすまん。


無事入手。

さて続き続き。


途中苦労した、ピストンピンクリップの取り外しや
シリンダーの抜き差しなどは写真とれず。

フォト

75ccのピストン+シリンダーを組んで
ここまで来たぞ。


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バルブタイミングをきちんと合わせて。

フォト

お次はFスプロケを16Tに。

フォト

Rタイヤを目一杯前に出して取り付け。

チェーン張りすぎかな?
ぶち切れちゃったりして・・・。



で、




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完成!
あたり真っ暗。

途中の買出しがあったけど
6時間もかかっちゃった。

フォト





労働後の美酒を買いにチョイ乗り。

おぉ!出だしの力強さが違うねぇ~。

走る走る!


オイル漏れなども無く、問題ないかな~。



さ、明日は朝から走りに行くか!